\u201cMe sorprendi\u00f3 cu\u00e1nto cobr\u00e1bamos por demoras en un a\u00f1o, ya que aunque representa un ingreso significativo en la estructura de las navieras, no deber\u00eda ser el enfoque principal\u201d. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Coment\u00f3 Javier Moreira, gerente nacional de CMA CGM en M\u00e9xico. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Durante su participaci\u00f3n en el XXVIII Congreso Anual de Agentes Navieros, organizado por la Asociaci\u00f3n Mexicana de Agentes Navieros (Amanac). \u201cEl sistema es ineficiente\u201d, concluy\u00f3 el ejecutivo. Este tiempo que un barco tarda en ser atendido por una terminal portuaria tambi\u00e9n repercute en los tiempos y costos de los servicios que ofrecen otros actores en la cadena log\u00edstica de mercanc\u00edas, como agentes aduanales, agentes de carga, transportistas y ferroviarias. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n \u201cTodo esto afecta, todo esto representa un gasto adicional\u201d, destac\u00f3 Torsten Nolting, vicepresidente de Hapag-Lloyd en M\u00e9xico, quien coincidi\u00f3 con Moreira al expresar que \u201clo que realmente resulta problem\u00e1tico son las ineficiencias log\u00edsticas en este pa\u00eds\u201d. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n La situaci\u00f3n operativa en los principales puertos mexicanos revela que la demanda de servicios de carga y descarga ha superado la capacidad de la infraestructura existente, seg\u00fan se\u00f1ala Patricia P\u00e9rez, directora general de Maersk en M\u00e9xico. <\/p>\n\n\n\n De acuerdo con el \u00cdndice de Tiempos Promedio del Autotransporte en Puertos (ITPAP), publicado por T21 Business Intelligence, en agosto pasado, un veh\u00edculo de autotransporte tard\u00f3 un poco m\u00e1s de 13 horas en cargar mercanc\u00eda de importaci\u00f3n en alguno de los principales puertos de M\u00e9xico (Manzanillo, L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, Veracruz y Altamira); esta medici\u00f3n se divide en tiempo de espera, maniobra y aduana, siendo esta \u00faltima la que consume m\u00e1s tiempo. <\/p>\n\n\n\n Tan solo un mes antes, el tiempo promedio hab\u00eda sido de m\u00e1s de 29 horas. Esta demora ocurre en un momento crucial para los puertos y terminales de M\u00e9xico en la gesti\u00f3n de mercanc\u00edas. Entre enero y agosto de este a\u00f1o, se registraron un total de seis millones 221 mil 334 contenedores de 20 pies procesados, lo que representa un incremento del 14.8% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior, seg\u00fan datos de la Coordinaci\u00f3n General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM) de la Secretar\u00eda de Marina. Patricia P\u00e9rez enfatiz\u00f3 en su intervenci\u00f3n en el congreso de Amanac que M\u00e9xico debe urgentemente mejorar su infraestructura portuaria para hacer frente a esta creciente demanda. <\/p>\n\n\n\n Asever\u00f3, y se\u00f1al\u00f3 que organismos internacionales recomiendan que los pa\u00edses destinen entre el 4 y el 8% de su producto interno bruto a infraestructura, pero en M\u00e9xico este porcentaje ha estado por debajo del 3% en los \u00faltimos a\u00f1os, salvo en 2022. <\/p>\n\n\n\n La declaraci\u00f3n de P\u00e9rez se produce en un momento en que los principales operadores de terminales portuarias est\u00e1n realizando inversiones para expandir sus instalaciones, tanto en muelles como en patios de maniobra. Tambi\u00e9n se ha mencionado que el nuevo Gobierno de M\u00e9xico, bajo la presidencia de Claudia Sheinbaum, planea desarrollar la laguna de Cuyutl\u00e1n, al sur del puerto de Manzanillo, el de mayor actividad en el pa\u00eds en t\u00e9rminos de volumen de contenedores, lo que ayudar\u00eda a aliviar la saturaci\u00f3n actual. <\/p>\n\n\n\n Los tres ejecutivos de las principales l\u00edneas navieras a nivel mundial (Maersk, la segunda; CMA CGM, la tercera; y Hapag-Lloyd, la quinta, seg\u00fan el n\u00famero de barcos y contenedores bajo su administraci\u00f3n) coincidieron en que tanto las autoridades como las empresas deben resolver estas ineficiencias en la cadena log\u00edstica para evitar que el costo adicional se transfiera al consumidor, quien finalmente acaba pagando.<\/p>\n\n\n\n Fuente: T21<\/p>\n\n\n\n![\"Navieras](\"https:\/\/anuariolatamseguros.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/catch-1-.jpeg\")
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\u201cM\u00e9xico est\u00e1 rezagado\u201d. <\/h2>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
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