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Normativas legales que influyen en los seguros marítimos: Estrategias concretas para el sector
Expertos resaltaron la función esencial de la limitación de la responsabilidad en la industria náutica internacional.
En el contexto del XII Congreso Latinoamericano de Seguros Marítimos ALSUM, que se llevó a cabo en Santiago del 8 al 10 de octubre, se desarrolló el panel
“Normativas Legales que Influyen en los Seguros Marítimos”,
Con la participación de los reconocidos especialistas Javier Franco, director del Observatorio de Logística en la Universidad Externado y Socio en Franco & Abogados, y Andrew Cave, director general de Liquidadores de Seguros Ltda. En este foro, los panelistas discutieron los retos legales que enfrenta el sector de los seguros marítimos, centrándose en la limitación de la responsabilidad civil y su importancia para el funcionamiento de la industria marítima.
Retos Legales del Sector
Durante el debate, Andrew Cave presentó el tema de la limitación de responsabilidad, subrayando su relevancia histórica. Explicó cómo esta práctica permite a los armadores restringir su responsabilidad al valor de su embarcación, lo que, en sus inicios, fomentó la participación en la industria marítima al disminuir los riesgos económicos. Antiguamente,
“Cuando los barcos eran de madera, el propietario de la nave podía arriesgarlo todo y terminar perdiendo tanto su embarcación como enfrentando enormes demandas por daños que a veces superaban el valor del buque. Así surgió la necesidad de limitar la responsabilidad”.
Detalló Cave.
Por su parte, Javier Franco hizo hincapié en la importancia de aplicar esta normativa en el ámbito internacional, resaltando que sin la limitación de responsabilidad, el transporte marítimo sería mucho más costoso y menos accesible.
“La limitación es crucial para el funcionamiento de la sociedad tal como la conocemos. Sin ella, no existiría el transporte marítimo en su forma actual”.
Declaró Franco, enfatizando que es un pilar fundamental del comercio global.
En una entrevista exclusiva con MundoMarítimo, tras la finalización del panel, Cave mencionó que esta normativa no solo protege a los armadores, sino que también es vital para asegurar la viabilidad del transporte marítimo.
“Sin esta protección, pocos estarían dispuestos a invertir millones de dólares en buques, contenedores y terminales, ante el riesgo de perderlo todo en una tormenta”.
Añadió.
Franco también destacó la relevancia de la limitación de responsabilidad tanto en el ámbito contractual como en el extracontractual.
“La limitación está presente en ambos lados de la balanza en el derecho marítimo. Es un principio esencial que permite que el negocio marítimo funcione de manera sostenible, a pesar de los riesgos intrínsecos al mar”.
Comentó.
Actualización de la normativa marítima
Andrew Cave también trató la falta de actualización de la legislación marítima en países como Chile, señalando que no suele ser una prioridad en la agenda política.
“La legislación marítima, al afectar a un grupo reducido de personas, no genera el mismo interés que temas como la salud o la educación, por lo que no resulta rentable políticamente actualizarla”.
Afirmó.
No obstante, resaltó que hay ciertos aspectos que podrían mejorar, como las investigaciones administrativas y los derechos de los capitanes mercantes. Javier Franco ofreció su perspectiva desde la experiencia de Colombia, destacando los avances que su país ha logrado en la ratificación de convenios internacionales marítimos.
“La autoridad marítima colombiana ha estado realizando un esfuerzo considerable en la ratificación de convenios como el protocolo SOLAS y el convenio de carga de 1988. Esto demuestra que con voluntad política se pueden alcanzar avances significativos en la legislación marítima”.
Indicó.
Retos en la Liquidación de Seguros
Respecto a la eficacia de los marcos legales para la liquidación de seguros, Franco resaltó la necesidad de contar con normativas claras en esta área para facilitar el manejo de reclamos.
“En la mayoría de las jurisdicciones, incluidas las de América Latina, existen marcos importantes en materia de contratos de seguros, lo que ayuda a establecer una lógica clara en la gestión de los siniestros”.
Explicó. Cave.
Por su parte, identificó los retos específicos que enfrenta la liquidación de seguros en el contexto post-pandemia.
“Hemos observado un incremento en los retrasos en puertos, lo que afecta las exportaciones, especialmente de productos perecederos. Además, hemos enfrentado situaciones complicadas, como la repatriación de tripulantes fallecidos en medio de las restricciones de Covid-19”.
Comentó.
Ambos especialistas concordaron en que, aunque existen desafíos, la cooperación entre las autoridades marítimas y la adaptación a nuevas realidades son fundamentales para fortalecer el sector marítimo y asegurador en América Latina y a nivel mundial.
Fuente: Mundo Marítimo
